Шта је термопластични композитни материјал?
Последњих година развој термопластичних састава армираних влакана заснован на термопластичној смоли је брз, а истраживање и развој таквих композити високих перформанси почињу у свету. Термопластични композити односе се на термопластичне полимере (као што су полиетилен (ПЕ), полифенилен сулфид (ППС), полиетни имид (ПЕИ), полиетер кетон (ПЕИ) и полиетер етер кетон (пек) као матрица. Композитни материјали израђени од различитих континуираних / дисконтинуираних влакана (као што су материални материјали, стаклени влакна, итд.) Као ојачани материјали.
Термопластични липидни композити углавном укључују гранулирану влакну ојачани (ЛФТ) ојачалих влакана прегрег и термопластичне композите ојачалих влакана и стакленим влакнима (ЦМТ). Према различитим захтевима за употребу, матрица смоле укључује ППЕ-ПАПРТ, ПЕЛПЦПЕС, ПЕЕКПИ, ПА и другу термопластичну инжењерску пластику, а димензија укључује све могуће сорте влакана као што су стаклене суве вискозне влакнасте влакно и борци. Са развојем технологије термопластичне матрице смоле и његове рециклабилности, развој ове врсте композитног материјала је бржи. Термални суперкомпоунд је обрачунао више од 30% укупне количине матричне матрице дрвета у развијеним земљама Европе и Америке.
Термопластична матрица
Термопластична матрица је врста термопластичног материјала, има добра механичка својства и отпорност на топлоту, може се користити у производњи различитих индустријских залиха. Термопластична матрица карактерише висока чврстоћа, висока отпорност на топлоту и добра отпорност на корозију.
Тренутно су термопластичне смоле које се примењују на ваздухопловни поље углавном високе температуре отпорне на матрицу високе перформансе, укључујући завире, ППС и ПЕИ. Међу њима се аморфне пеи широко користи у структури ваздухоплова него полукристелни ППС и завири са високом температуром обликовања због своје ниже температуре обраде и трошкове прераде.
Термопластична смола има боља механичка својства и хемијски отпорност на корозију, високу специфичну чврстоћу и тврдоћу, одличну тежину прелома и толеранцију прелома и оштећења, може се обликовати у сложени геометријски облик и структуру, подесиву топлотну проводљивост, рециклабилну карактеристику, добру стабилност и поправке и поправке и поправке и поправке и поправке.
Композитни материјал састављен од термопластичне смоле и арматуалног материјала има трајност, високу жилавост, високу отпорност на ударце и толеранцију оштећења. Препраг влакана више не треба да се чува на ниској температури, неограничен преправни период складишта; Кратки циклус формирања, заваривање, висока ефикасност производње, једноставан за поправак; Отпад се може рециклирати; Слобода дизајна производа је велика, може се извршити у сложен облик, формирање прилагодљивости и многих других предности.
Ојачавајући материјал
Својства термопластичних компотета не само да зависе од својстава смоле и ојачане влакна, већ и уско повезане са режим арматуре влакана. Режим арматуре влакана термопластичних композита укључује три основна облика: краткотрајно ојачање влакана, дугачка арматура влакана и континуирана арматура влакана.
Опћенито, ојачана влакна за спајање дугачка су 0,2 до 0,6 мм, а пошто је већина влакана пречника мања од 70 уМ, главна влакна изгледају више као прах. Термопластика за армирано оружје углавном се производе мешајући влакна у растопљену термопластику. Дужина влакана и случајна оријентација у матрици чине га релативно лако постићи добро влажење. У поређењу са дугим влакнима и континуираним материјалима ојачани влакна, композити кратких влакана најлакше је израђивати са минималним побољшањем механичких својстава. Композиције влакана влакана имају тенденцију да се обликовале или екструдирају да формирају коначне компоненте, јер основна влакна имају мање утицаја на флуидност.
Дужина влакана дугачке влакнасто ојачани композити је углавном око 20 мм, што се обично припремају континуираним влакнима влагом у смолу и исечен у одређену дужину. Уобичајени коришћени процес је процес пулф-а који се производи цртањем континуираног конорачане мешавине влакних и термопластичних смола кроз специјално умирење у облику калупа. Тренутно, структурална својства дугачких влакана ојачана пеек термопластична композита могу достићи више од 200МПА, а модул може достићи више од 20ГПА штампањем ФДМ-а, а некретнине ће бити боље ињекционим обликањем.
Влакна у континуираним влакнима ојачани композити су "континуирани" и разликују се у дужини од неколико метара до неколико хиљада метара. Континуиране композите влакана углавном пружају ламинате, преприједе или плетене тканине итд., Формиране импрегнирањем континуиране влакне са жељеном термопластичном матрицом.
Које су карактеристике композити ојачани влакнима
Композит ојачани влакнима израђен је од ојачаних влакнастих материјала, попут стаклених влакана, карбонских влакана, арамидне влакна и матричних материјала кроз процес навијање, ливење или калуповање уградње. Према различитим материјалима за арматурне, заједнички армирани композитима ојачани у стакленим влакнима, композит (ГФРП), композит ојачани у карбонским влакнима (ЦФРП) и композит ојачана арамидним влакнима (АФРП).
Композити ојачани влакна имају следеће карактеристике:
(1) висока специфична чврстоћа и велики специфични модул;
(2) Својства материјала су прописане;
(3) Добра отпорност на корозију и издржљивост;
(4) Коефицијент топлотног експанзије је слично ономе бетона.
These characteristics make FRP materials can meet the needs of the development of modern structures to large span, towering, heavy load, light and high strength and work under harsh conditions, but also to meet the requirements of the development of modern construction industrialization, so it is more and more widely used in a variety of civil buildings, Bridges, highways, oceans, hydraulic structures and underground structures and other fields.
Термопластични композити имају велике перспективе развоја
Према извештају, очекује се да ће глобални термопластични компоитис тржиште достићи 66,2 милијарде америчких долара до 2030. године, са сложеном годишњом стопом раста од 7,8% током прогнозе. Ово повећање може се приписати растућим потражњом производа у ваздухопловству и аутомобилских сектора и експоненцијалном расту у грађевинском сектору. Термопластични композити се користе у изградњи стамбених зграда, инфраструктуре и водовода. Својства попут одличне снаге, жилавости и могућност рециклираног и ремовераних термопластичних композита идеалних за изградњу апликација.
Термопластични композити ће се такође користити за производњу резервоара за складиштење, лагане конструкције, оквире прозора, телефонских полова, ограда, цеви, плоча и врата. Аутомобилска индустрија је једна од кључних подручја примене. Произвођачи се фокусирају на побољшање ефикасности горива заменом метала и челика са лаганим термопластичним композитима. На пример, карбонска влакна, на пример теже једна петина чак и челика, тако да помаже у смањењу укупне тежине возила. Према речима Европске комисије, циљ поклопца за емисију угљеника за аутомобиле ће се подићи од 130 грама по километру до 95 грама по километру до 2024. године, што се очекује да ће повећати потражњу за термопластичним композитима у производној индустрији аутомобила.
Изгледи за термопластичне композите је огромно, а домаћи произвођачи улагају у истраживање и развој. Надамо се да ће са заједничким напорима свих у будућности, домаћа композитна технологија може бити на међународном водећем положају.
Вријеме поште: 21. април